Genel Gökbilim Uzay Uzay Teknolojileri

USG Ishimura; Dead Space Oyununun Eşsiz Gezegen Kırıcı Gemisinin Teknik Incelemesi

2446’da inşa edilen Ishimura, Dünya’nın ve kolonilerin kurtarıcısı ve insanlığın inovasyonunun bir sembolü olarak selamlandı. Tüm gezegenleri ve uyduları madencilik ve eritme için yaratıldı. Aynı zamanda, mineral ağırlığı zengin asteroitleri devasa yerçekimi ipliklerini kullanarak hasat etmek için “tarama ve yakalama tekniği” yapabilen ilk gemiydi. Ishimura, asteroitlere kilitleme ve eritme için onları büyük toplama koylarına çekme yeteneğine sahipti. Öncelikle bir maden gemisi olarak tasarlanmasına rağmen, Ishimura aynı zamanda bir tıbbi araştırma gemisi olarak da işlev gördü. Viroloji, toksinler ve genetik üzerine kapsamlı araştırmaların yapıldığı özel bir tıbbi kanadı vardı.

Geminin teknik Özellikleri 

Hideki Ishimura Şok Dalgası Sürücüsünü icat eden ve insanlığın galaksiden ışıktan daha hızlı geçmesine izin veren bir Japon astrofizikçiydi. Gezegen krakerlerinin ilk ve en büyüğü olan USG Ishimura, adını aldı.

Hideki, Chicxulub kraterindeki bir araştırma tesisinde Black Marker’ı incelemeye ve deşifre etmeye adanmış bilim ekibinin bir üyesiydi. Bir bilim adamının ölümünden sonra, Grote Guthe, Hideki ve diğer iki bilim adamı, görünüşe göre garip büyüme ve mutasyonlar göstermeye başlayan cesedi incelemek için atandılar. Enfeksiyon nedeniyle zaten değişmeye başladığından habersiz vücudu morga getirdiler. Muayene sırasında Guthe’nin cesedi sonunda bir infektöre dönüşmesini tamamladı. Şu anda ağır insanlık dışı formu gördükten sonra, Hideki eşlik eden bilim adamları öldürülür ve dönüştürülürken morgdan kaçtı. Hideki, olaylara görgü tanığı daha fazla sorgulama için karaya çıkarıldı. Markoff ve adamları tarafından öldürülüp öldürülmediği bilinmiyor.

Aegis VII’de Kırmızı İşaretin keşfedildiği sırada Ishimura 62 yaşındaydı. Ekipmanlarının çoğunun yükseltilmesiyle hala dikkat çekici bir şekildeydi ve birçok bölüm, teknolojideki sürekli ilerlemelerin avantajlarından faydalanmayı reddetti. Uzun yıllara dayanan hizmetine rağmen, Ishimura hala C.E.C.’nin gururu idi. En büyük Planet-Cracker sınıfı gemisi olarak büyük bir itibara sahipti.

İlk Ölü Uzay’ın özel baskı sürümünde yer alan sanat kitabına göre, geminin uzunluğu kıçtaki kıvılcımdan en öndeki kaptan köprüsünün uç kısmına kadar 5,300 feet (bir mil veya 1,6 kilometre üzerinde) uzunluğundaydı. Genişlik bilinmiyordu. Yükseklik yaklaşık 1550 feet(0.47 km)’dir

USG Ishimura’ da her zaman görev yapan 1.332 personel vardı. Bunların içerisinde; 65 din görevlisi, 307 kolonici, 80 mürettebat, 88 gözlemci, 208 aile bireyi, 69 tıp personeli, 89 güvenlik personeli, 145 hizmet personeli, 177 teknik personel ve 104 diğer alanlarda görevli yolcu vardı.

C.E.C. Aegis VII Kolonisinin Marker’i keşfetmesi hakkında bilgi sahibi olan Ishimura, Marker’ı kurtarmak ve Dünya’ya geri taşımak için gönderildi. İşimura’nın komutanı ve dindar bir Unitolog olan Aegis VII’ye geldikten sonra Kaptan Mathius, Marker’in, ilgili tüm verilerin ve cesetlerin Ishimura’ya taşınması haricinde anında bir emir verdi. Bu gerçekleştiğinde, Ishimura mürettebatı gerçek gündemlerini gizlemek için yerleştirilen kapakla gezegen çatlak operasyonlarına başladı.

Geminin Ana Bölümleri

Köprü

Köprü, Ishimura’nın gezinildiği ve izlendiği kontrol odasıydı. Birkaç bölümden oluşuyordu: Isrium, Ishimura Köprüsü’nün ana kısmı. Kaptan Mathius’un kişisel gözlem alanı olan Kaptan Köşkü.

Geminin bölüm liderlerinin çalıştığı yönetim ve İletişim Dizisinin bulunduğu İletişim / Dış Erişim. Çeşitli bölümlere Atrium’dan erişilen asansörler tarafından hizmet verilmektedir. Kaçış bölmeleri Kaptan Köşkünün dışında bulunur.

Kaptan Köşkün sınırlı bir alandır ve sadece 5. Sınıf rütbesine sahip memurların girmesine izin verilir. Kontroller tüm holografiktir ve köprü boyunca holografik ekranlı çeşitli istasyonlar mevcuttur. Isaac ana atriyuma girdiğinde, tüm göstergeler geminin genel durumunun bir yansıması olan bir “Sistem Hatası” gösterdi.

Mürettebat Güvertesi

Geminin yerleşim bölgesi ve büyük bir güverte barındıran geniş bir güverte, bir yemekhane, bir Zero-G Basketbol sahası ve büyük bir holografik ekranın etrafına, muhtemelen eğlence amaçlı olarak yerleştirilmiş sandalye ve kanepeler içeren birkaç küçük salon. Executive Lounge ve Executive Quarters burada Executive Shuttle olarak bulunmaktadır.

Isaac, Singularity Core’u kullanarak Executive Shuttle’a güç vermek için bu güverteye geldi. Yanlış yerleştirilmiş Navigasyon kartları ve B Blokunun kilitlenmesi gibi sayısız zorluklarla karşılaştı.

Mühendislik Güvertesi

Ishimura’nın geminin bakımında çeşitli mühendislerin çalıştığı bölümü. Bu alan, geminin Şok Dalgası Sürücüsü , Yerçekimi Santrifüjü  ve navigasyon roketlerinin doğru çalışmasının yanı sıra 525 trilyon kilotonluk sürekli kaldırma kapasitesinin sağlanmasından sorumluydu. Alanın sadece Sınıf 5 Mühendislerinin girmesine izin verildiği için çok tehlikeli olduğu kaydedildi. Köprü ve Medikal Güverte gibi diğer alanların aksine, Mühendislik sergilenen açık ve tehlikeli makinelerle çok karanlık ve endüstriyeldi. Üç ana alana ayrılmıştır:

Yerçekimi Santrifüjü Erişimi:

Ishimura’yı sabit tutan Yerçekimi Santrifüjünü tutan büyük bir oda. Santrifüj, genellikle elektrikli bir motor yardımıyla sabit eksenli, dairesel dönme hareketi gerçekleştiren bir laboratuvar aletidir. Santrifüj aletinin yüksek devir sayısı, içerisine yerleştirilen karışımların çökelme prensibine göre ayrılmasını sağlar.

Titan İstasyonu salgını sırasında Yerçekimi Santrifüjü geliştirilme aşamasındaydı.

Yakıt Deposu:

Başlıca amaç için geniş bir bölme olan Yakıt Deposu, bir mini tramvay ile iki bölüme ayrılmıştır. Bu alan yakıtı motorlara besledi ve büyük bir dönen yakıt hücresi halkası ve ana yakıt hattının hakimiyetindeydi. Burası güvertenin en karanlık bölgesiydi.

Makine Dairesi:

Ishimura’nın birkaç yüz metre çapında büyük motorlarını gururla sergileyen büyük bir tesis.

Uçuş Güvertesi

Mekiklerin Ishimura’ya girip çıkacağı ana hangarların bulunduğu yerdi. Tam donanımlı bir kalkış/varış salonu içeriyordu ve malzemelerin nakliye için servislere yüklenmesine izin veren kargo bölmesine erişimi vardı. Bu bölümdeki başlıca bölümler Yönetici Mekiği Bağlantı Yuvası bunun yanı sıra Kargo Bölmesine de bağlanıyordu. Ishimura, Kellion’un çöktüğü büyük ana hangar körfezinden Nekromorf enfeksiyonunun Ishimura’yı istila ettiği Kenetlenme Rampası 17 gibi daha küçük madencilik bölmelerine kadar çeşitli büyüklükteki servisler için geminin her yerinde birden fazla yerleştirme bölmesine sahipti.

Hidroponik Güvertesi

Ishimura’nın, gemideki birçok işçiyi beslemek için gerekli gıdaları üreten ve sürdürülebilir bir oksijen üretimi sağlayan iç çiftliği. Tipik olarak, gıda üretim seviyelerini izleyen Elizabeth Cross gibi bahçecilikçiler tarafından sürdürüldü. Bu güverte, Leviathan Gıda Deposuna girdiğinde ve havayı kirletmeye başladığında sorun yaşadı. Çok büyük bir alandı. Ishimura’nın iki kargo kulesinin tüm üst kısmını kapladı ve 2 ana bölüme ayrıldı: Çok seviyeli Bitki Örtüsü Büyüme Odaları ve merkezi olarak konumlandırılmış silindirik Gıda Saklama odası.

Gıda Depolama hava kalitesi kontrol ve havalandırma sistemi olmadan hemen önce, İstasyonda büyük bir Hologram ekranı ve hava üretimi, havalandırma ve filtrasyon sistemlerini gösteren kontroller vardı.

Bakım Güvertesi

Bu güverte, servisler üzerinde bakım yapıldığı ve bakım servisleri yerleştirildiği yerdi. Bu hangarlar, Kontrol Odalarının hasar görmesi durumunda manuel olarak açılabilir. Bu Güvertedeki tek dikkate değer yer, Bakım Mekiği 23’ü içeren Shuttle Bay 47 idi.

Tıp Güvertesi

Ishimura’nın Tıbbi Güvertesi, Zero-G Terapisi, Yoğun Bakım Ünitesi, Görüntüleme ve Teşhis, Biolab, Cryo-Lab, Kimyasal Laboratuar, Morg ve ayrıca gemideki bilim adamlarının çeşitli araştırma alanları ve ofisleri dahil olmak üzere çeşitli tesisler içeriyordu. Güverte iki tramvay ile servis edildi: Biri ana girişte ve diğeri Cryo Storage girişinde. Tıbbi Güverte üç bölüme ayrıldı: Acil Servis, Görüntüleme ve Teşhis ve Araştırma Kanadı. Dr. Kyne’nin ofisi Araştırma Kanatının zemin katında, Dr. Mercer ise Acil Servis’te yer alıyordu. İstiladan önce, Tıbbi Güverte gemideki en parlak alanlardan biriydi ve tıbbi alanlardaki neredeyse tüm aydınlatma canlı bir beyazdı. 2511’de tramvay bir engelle karşılaştığında İshak’ın buradan geçmesi gerekecekti.

Madencilik Güvertesi

 

Ishimura’nın kalbi. Burada asteroitler ve gezegen parçaları parçalanır ve değerli mineraller için eritilir. 4 seviyeli bir güverte. Ishimura’daki en büyük güvertedeydi. Asteroitler üçüncü kattaki bir giriş yoluyla getirilir ve yerçekimi bağlayıcıları tarafından yerinde tutulur.

Alt Bölümler ve Sistemler

Asteroit Savunma Sistemi (ADS)

Birçok Planet Cracker sınıfı gemide büyük bir sabit Kitle Sürücüsü Dizisi kullanılır. Bu sistemin temel amacı, asteroitleri otomatik olarak izlemek ve imha etmek, geminin kendisiyle potansiyel olarak zarar verebilecek çarpışmaları önlemekti. Bununla birlikte, Asteroid Savunma Sisteminin bir kısmının çevrimdışı olması durumunda, bir mürettebat üyesinin çevrimdışı bir ADS Topunu manuel olarak kontrol etmesi gerekiyordu.

Tipik bir ADS topu, ayrı olarak ateşlenebilen iki namludan oluşuyordu. Bu toplar genellikle Asteroid Savunma Sistemi veya ADS adı verilen büyük bir sabit dizide Planet Cracker sınıfı gemilere konurdu. Bu sistemin temel amacı enkazın otomatik olarak izlenmesi ve imha edilmesiyle gemi ile çarpışmaların önlenmesiydi. ADS devre dışı bırakılabilir, ancak bir veya daha fazla top düzgün çalışmıyorsa kullanılamazlardı. Ancak, devre dışı bırakılırsa, toplar elle kontrol edilebiliyordu. Bu meydana geldiğinde, topu kontrol eden kişi için gövde bütünlüğü görüntülenir. Ayrıca, top ateşlenirken kontrolör dikkatli olmalıydı, çünkü otomatik kullanımının aksine, namluların aşırı ısınması nedeniyle, sistem güvenlik nedeniyle kısa süreliğine kilitlenerek topun soğuyana kadar çalışmasını engelleyebiliyordu.

Isaac Clarke, Ishimura yörüngesine kavuşurken, ADS topu 47’yi Aegis VII’den gezegen kırıcı ile koparılan kütlenin serbest kalması sonrasında, oluşan enkaza karşı gemiyi  savunmak için kullandı. Zach Hammond otomatik hedeflemeyi belirleyene kadar gemiye doğru gelen göktaşlarını vurmak zorundaydı.

Ayrıca daha sonraki bölümlerde Isaac, ADS 48’i, İletişim Dizisini kaplayarak  mesajlarin iletilmesine engel olan, Slug olarak bilinen Necromorph’u yenmek için kullandı. Slug çıkarıldıktan sonra iletişim geri gelmiştir. Buradan anlaşıldığı kadarıyla Ishimura’da savunma amaçlı olarak en az 48 ADS topu bulunuyordu.

Bilgisayar Çekirdeği

Bilgisayar Çekirdeği, Ishimura’nın veri tabanlarının merkezi işlem alanıdır. Çeşitli alanların uzaktan kilitlenmesine ve kilidinin açılmasına, gemi motorlarının uzaktan devreden çıkarılmasına ve ayrıca gemi kütüphanesine erişime izin verdi. Kendra Daniels, o ve Hammond bir Leaper tarafından saldırıya uğradıktan sonra burada barikat kurdu.
arındırma

Arındırma Odaları

 

Bu odalar gemi boyunca Mühendislik Güvertesi üzerindeki Yerçekimi Santrifüjü gibi önemli alanları koruyor. Bu istasyonların amacı, çalışanları yaşamsal alanları kirletebilecek bakteri ve küçük döküntülerden arındırmaktı.

Acil Servisler

Ishimura’nın bir madencilik gemisi olarak görevi ve sık sık tehlikesi nedeniyle, gemi acil bir durumda gemiyi tahliye etmek için kullanılabilecek büyük bir kaçış servisleri ile donatılmıştır. Kaçış servisleri, geminin 1.332 personelini tamamlayabilmesi için her biri yaklaşık yirmi yedi kapasiteye sahip elli yaşında sayılardı. Bununla birlikte, Necromorph enfeksiyonu Ishimura’ya ulaştığında, tüm mekik aküsü, servislerden herhangi birinde kimse olmadan fırlatıldı. Isaac Clarke geldiğinde, gemiden kaçmanın tek yolu, Köprü dışındaki bir Slasher’ı çıkarmak için Hammond tarafından derhal itilen kaçış bölmeleriydi. Ishimura ayrıca ulaşım için madencilik servislerinin küçük bir iltifatını taşıdı, ancak bunlar ya Kellion’un geldiği zaman yok edildi ya da uzaktan fırlatıldı.

Filtrasyon Sistemleri

Filtrasyon Sistemleri, geminin tüm atıklarını Su Arıtma Tesisine taşıdı. Filtrasyon Sistemi, Tıp ve Hidroponik gibi çeşitli güverteler altında birbirine bağlı büyük, birbirine bağlı odalar ve borulardan oluşuyordu. Bu boruların tavanında, atığın depolandığı daha küçük tüpler bulunur. Çekme fanları ve filtreleri dumanı gidermek için kullanılır, böylece hava solunabilir. Borular ayrıca atıklarla temas etmeden erişime izin vermek için yükseltilmiş yürüyüş yolları ve kapılar içeriyordu. Filtrasyon Sistemi ayrıca, kontamine olmuş oksijeni saflaştırmak veya karbondioksiti geri dönüştürmek için çeşitli hava filtrasyon işlemlerini kullandı. Bu hava gemi boyunca havalandırma sistemleri ile dağıtılmıştır.

Karantina Sistemi

Ishimura üzerindeki önemli alanlar, Necromorflar gibi kirletici maddeleri tespit eden sensörler ile donatılmıştır. Bunlardan biri veya daha fazlası tespit edildiğinde, tehdit ortadan kaldırılıncaya kadar alan kilitlendi. Hem Aegis VII Colony hem de Valor da benzer bir sisteme sahipti ve bunun yapılar ve yıldız gemileri arasında standart olduğunu düşündürdü.

Tramvay Sistemi

Ishimura’nın büyüklüğü nedeniyle, geminin her bir bölümüne hızlı ve kolay erişim sağlayan bir tramvay sistemi gemiye yerleştirildi. Bununla birlikte, sistem tek raylıydı, bu yüzden tek bir hasarlı tramvay gemi boyunca seyahat etmeyi önleyecektir. Tramvayın metro zemini geçilebilir.

Şok Dalgası Sürücüsü 

Çalışma yöntemi hakkında çok az bilgi verilmesine veya hiç bilgi verilmemesine rağmen, Dead Space için ilk yükleme ekranı, çalışma mekanizması hakkında bazı ipuçları verir. Geminin önündeki kontrat yapılırken geminin arkasına doğru genişlerken geminin arkasına göre uzayın (iki boyutlu bir modelle) tasviri, kavramın teorik Alcubierre tahrikiyle ilgili olduğunu / türetildiğini gösteriyor gibi görünüyor, önerilen bir araç ışıktan daha hızlı seyahat etmenin

Bunu daha da destekleyen, gemiyi Ölü Uzay’ın açılış sırasında gözlemlendiği gibi saran görsel bozulmadır, sanki gemi bir “alan” veya “kabarcık” içindeymiş gibi (Alcubierre sürücü konsepti, taşınan varlığın bir bir çeşit “çözgü kabarcığı”, bozulmaya uğramayan statik uzay-zaman bölgesi) hareket etmektedir.

USG Ishimura’nın konseptinden önce, Şok Dalgası Sürücüsü sadece daha küçük kişisel gemilerde kullanılmıştı. Bunun nedeni, geminin büyüklüğü ile ilgili bir tür istenmeyen durum  anlamına gelir. Bunun ne olduğu ve Şok Dalgası Sürücüsü ile ilgili diğer tüm bilgiler bilinmemektedir.

Dead Space 3’te Isaac Clarke ve Sgt. John Carver, bir Şok Dalgası Sürücüsünü, Tau Volantis’in üzerindeki CMS Terra Nova’daki yıkık bir mekikten alır ve eski reaktöre yerleştirirler. Ancak Şok Dalgası Sürücüsü geri dönmek için yeterli enerjiye sahip değildir. Bununla birlikte Isaac ve Carver Terra Nova gemisindeki sürücüyü kullanmak için, plütonyum çekirdeklerini reaktöre dökerler. Böylelikle reaktör aşırı yüklenir ve bu da Dünya’ya geri dönmek için yeterli güç üretir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.