Genel

Vikingleri Deniz Gücüne Dönüştüren Muhteşem Gemileri

Sosyal Medya Hesabında Paylaş

‘Vikingler’ İskandinavya’dan denizci akıncılar ve tüccarlardı. Viking Çağı olarak bilinen dönem, MS 700’den 1100’e kadar sürdü. Viking gemisi belki de Avrupa’nın karanlık çağlarının en büyük teknik ve sanatsal başarısıydı. Bu hızlı gemiler, 50 cm kadar küçük bir drafta sahipken okyanus geçişlerinde hayatta kalma gücüne sahipti ve çok sığ suda navigasyona izin verdi. Gemiler, yalnızca ulaşım aracı olarak değil, aynı zamanda sahibine ve kaptanına sağladığı prestij açısından da Viking toplumunun önemli bir parçasıydı. Gemileri Vikinglerin ticaret, baskın ve keşif seferlerine çıkmalarına izin verdi.

‘Viking’ Norveç, Danimarka, Finlandiya ve İsveç’ten gelen denizcilere verilen isimdi. Viking çağında birçok Viking, İngiltere ve İrlanda gibi diğer ülkelere seyahat etti. Ya bu yeni topraklara çiftçi ve zanaatkar olarak yerleştiler ya da savaşmaya ve hazine aramaya gittiler.

Vikingleri nasıl biliyoruz?

Arkeologlar, Viking çiftliklerinin, köylerinin ve kasabalarının kalıntılarını incelediler ve nasıl yaşamış olabileceklerine dair bir tablo oluşturdular. Mezarlar bize Viking yaşam tarzı hakkında birçok bilgi verdi, çünkü bazı önemli Vikingler eşyalarıyla birlikte gömüldü. Birkaç gömülü veya batık gemi bulundu ve bunlar denizcilik teknolojilerini anlamamıza yardımcı oldu.

Vikinglerin ne tür gemileri vardı?

Vikingler, küçük balıkçı tekneleri ve feribotlardan ünlü uzun gemilerine kadar birçok farklı türde zanaat inşa ettiler. Hepsi, genellikle meşe olan, üst üste bindirilmiş ve birbirine çivilenmiş ahşap kalaslardan yapılmıştır. Gemiler, kalaslar arasındaki boşluklar yün, yosun veya hayvan kılı ile doldurularak, katran veya don yağı ile karıştırılarak su geçirmez hale getirildi. Gemilerin hepsi aynı uzun dar şekle sahipti ve sığ taslaklara sahipti. Bu, sığ suda kullanılabilecekleri anlamına geliyordu. Vikingler, akınlar yapmak ve savaşçılarını taşımak için uzun gemiler kullandılar. Genellikle, geminin pruva (ön) bir hayvan kafası oymacılığı ile süslenmiştir – belki bir ejderha veya bir yılan.

Faering

 

Bir Faering açık olan kayık yaygın Batı ve Kuzey İskandinavya Viking Yaş partner arkada en tekne inşa gelenekler bulunan kürek iki çift, birlikte. Faering tekne tipinin öncüleri hem Gokstad’da hem de Tune gemisi mezarlarında bulundu. Viking gemilerinde olduğu gibi, bu tür yardımcı gemiler o kadar hafiftir ki, tekneyi karadan taşımak için kürekçilerin tamamı yeterlidir.

Knarr

Knarr, kargo taşımacılığı için inşa edilmiş gemiler için İskandinav terimidir. Yaklaşık 16 m uzunluk ve 4,6 m kiriş tipik değildir ve gövde 24 tona kadar taşıma kapasitesine sahip olabilir. Toplam deplasman: 50 ton. Bu, Gokstad tipi uzun gemilerden daha kısadır, ancak knarrlar tasarım açısından daha sağlamdır ve çoğunlukla yelken gücüne bağlıydılar, yalnızca açık suda rüzgar yoksa kürekleri yardımcı olarak kullanmak için kullandılar. Bu nedenle, knarr, Gokstad tipinden daha uzun yolculuklar, okyanus taşımacılığı ve daha tehlikeli yolculuklar için kullanıldı. Bir günde 75 mil (121 km) yelken açabiliyordu ve yaklaşık 20-30 kişilik bir mürettebata sahipti. Knarr’lar rutin olarak Kuzey Atlantik’i geçti. Viking Çağında, Grönland ve Kuzey Atlantik adalarına çift yönlü hayvan ve mal taşıyordu. Knarr’ın tasarımı daha sonra Hansa Birliği tarafından Baltık Denizi’nde kullanılan dişli çarkın tasarımını etkiledi . En iyi korunmuş Viking Çağı knarr’ı , 1933’te İsveç’te bulunan ve MS 930’dan kalma olduğuna inanılan Äskekärr gemisidir.

Karve

Karve, knarr’a biraz benzeyen geniş bir gövdeye sahip küçük bir Viking gemisiydi. Hem savaş hem de sıradan ulaşım için kullanıldılar, insan, kargo veya hayvan taşıdılar. Çok sığ sularda yol alabildikleri için kıyıda da kullanılıyorlardı. Karves, yaklaşık 17 fit (5,2 m) geniş kirişlere sahipti.

Büyük Gemilerin İnşası Çok Maliyetliydi

Büyük Viking gemilerinin sahipleri zengin ve güçlüydü. Son birkaç on yılda Viking gemilerinde gerçekleştirilen deneysel arkeolojik çalışmanın kilit sonuçlarından biridir. Bu gemileri inşa etmek için harcanan malzeme miktarı ve çalışma saatleri hakkında hemen her şey biliniyor. Miktarlar gerçekten etkileyicidir ve bize Viking çağı hakkında daha önce sahip olmadığımız bir bakış açısı verir.

Büyük bir Viking savaş gemisinin bir yelkenine yetecek kadar yün üretmek için yaklaşık 60 koyuna ihtiyaç vardı. Ayrıca, tüm kalasları üretmek için yaklaşık bir metre çapında 15 büyük meşe ağacı gerekiyordu. Birkaç yüz kilo demire, ayrıca bir sürü katran ve bir sürü ipe ihtiyaç vardı. Bu gemiler gerçekten büyük yatırımlardı ve son derece dikkatli şekilde inşa edilmişlerdi. Viking gemi yapımcıları çok güçlü kalite duygusuna ve estetik anlayışa sahipti.

Viking gemileri nasıl hareket etti?

Gemiler kürekle veya rüzgarla hareket ediyorlardı ve büyük bir olasılıkla yünden yapılmış büyük bir kare yelkenleri vardı. Deri şeritler, ıslandığında şeklini korumak için yünü çaprazladı. Viking gemilerinin de kürekleri vardı. Gemileri yönlendirmek için bir dümen küreği veya ‘sürme tahtası’ kullanıldı. Geminin sağ tarafına kıç (arka) tarafından bağlandı.

Vikingler için denizde yaşam nasıldı?

Bu gemilerde barınak yoktu. Geceleri, Vikingler onları karaya çekebilir. Yelkeni indirir ve altında uyumak için bir çadır yapmak için geminin üzerine bırakırlardı. Ya da karada yünlü çadırlar kurarlardı. Mürettebat denizden uzaktaysa, güvertede hayvan derisinden yapılmış battaniyelerin altında uyurlardı.

Yiyecekler kurutulmuş veya tuzlanmış et veya balık olurdu. Sadece mürettebat karaya çıkabilseydi pişirilebilirdi. Su, bira veya ekşi süt içerlerdi.

Özellikle dalgalı denizlerde gemideki hayatın zorluğu, Vikinglerin kış aylarında sefer yapmamaları, bahara kadar beklemeleri anlamına geliyordu. Tasarımı gereği Viking gemisiyle yelken açarken çevredeki her şeye maruz kalırdınız. Kuzey Denizi’ni geçmeye çalışmak veya İzlanda ya da Grönland’a gitmek kesinlikle tatil havasında değildi. Bu gemilere bindiğinizde hissedeceğiniz ilk şey kokuydu. Ahşabı ve donanım parçalarını korumak için her yer katranla kaplıydı. Gemi yeni katranlanmışsa çok yapışkan olurdu ve katran elbisenize ve cildinize bulaşırdı. Ayrıca yelkenleri daha rüzgar geçirmez hale getirmek için kullanılan yağlardan kaynaklanan çürük kokusu vardı.

Her zaman açıkta olduğunuzdan havaya maruz kalırdınız. Yağmur yağdığında ıslanır, güneş yükseldiğinde sıcaklardınız. Gemi oldukça sıkışıktı çünkü üretimi pahalıydı ve özellikle savaş gemilerinde ana fikir tek seferde mümkün olduğunca çok insanı taşımaktır. Ancak o zaman saldırı silahı olarak verimli olur. Oldukça sıkışık, soğuk ve kokulu bir deneyimden bahsediyoruz.

Vikingler nasıl yol aldı?

Vikingler harita kullanmadı. Nerede olduklarını ve hangi yöne gideceklerini bulmak için pek çok farklı yolları vardı. Güneşin ve yıldızların konumuna baktılar. Denizin rengine, dalgaların nasıl hareket ettiğine ve rüzgarın nasıl estiğine baktılar. Kuşları aradılar ve karaya yakınlarsa koku alabiliyorlardı. Bazı Vikingler, yön bulmalarına yardımcı olmak için güneş gölgesi tahtası adı verilen bir alet kullanmış olsalar da, bir pusulaları olması pek olası değildir.

Vikingler nereye seyahat etti?

Viking tüccarları ticaret yapmak için Avrupa kıyılarını dolaştı. Rusya ve Almanya’nın gölleri ve nehirleri boyunca güneye doğru ilerleyerek Arap ve Doğu ülkelerinden gelen tüccarlarla buluşabildiler. Vikingler, yerleşmek için toprak ararken İzlanda, Grönland, Kanada ve Kuzey Amerika’ya seyahat ederken çok daha uzun yolculuklar yaptılar.

Hangi malların ticaretini yaptılar?

Vikinglerin İskandinavya’dan ihraç ettiği ürünler arasında mors fildişi, balina kemiği ve tilki, ayı, kunduz ve su samuru gibi hayvanların kürkleri ve derileri vardı. Ayrıca boncuk, kolye ve broş yapmak için kesilmiş ve cilalanmış fosilleşmiş bir reçine olan kehribar taşıyorlardı. Tüm bu doğal ürünler, farklı ülkelerde mallar için alınıp satıldı.

Britanya’da Vikingler buğday, yün, bal ve kalay elde etmek istediler. Fransa’dan tuz ve şarap, İtalya’dan kadeh aldılar. Bu cam genellikle geri dönüştürülmüş ve kolyeler için boncuklar haline getirilmiştir. Doğudan gelen tüccarlar Rus nehirleri boyunca seyahat ederek Vikinglere ipek, gümüş ve baharat gibi lüksleri sağlayabildiler.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir