Genel

Yapay Yerçekimine Doğru: Von Braun Uzay İstasyonu Projesi

Sosyal Medya Hesabında Paylaş

100’den fazla mürettebatı da dahil olmak üzere, toplamda 400 kişilik bir nüfusa sahip olması planlanan, Dünya yörüngesine inşa edilecek döner bir istasyon olan Von Braun İstasyonuyla tanışın. İnşaatın 2025’te başlaması ve 2027’de bitmesi gerekiyor! İstasyonun adını elbette ki roket çağının başlatıcısı Wernher von Braun’dan alınmıştır. Alman ve daha sonra Amerikan havacılık mühendisi ve uzay mimarı. Wernher von Braun, Nazi-Almanya V2 roketlerinin geliştirilmesine öncülük etti, daha sonra yeni kurulan Marshall Uzay Uçuş Merkezi’nin direktörü ve Apollo uzay aracını Ay’a iten Saturn V süper ağır fırlatma aracının baş mimarı olarak görev yaptı.

Von Braun İstasyonu , ilk adım olarak Orbital Assembly adlı bir yan kuruluş olan Gateway Foundation tarafından inşa edilecek. Nihai adım daha da iddialı: Yörüngede 1.400’den fazla insanı barındırabilen bir yapı inşa ettiğinizi düşünün, ancak bunu şimdilik bir kenara bırakalım. Girişim, 24 yıldır havayolu pilotu olarak çalışan ve 20 yıldan fazla bir süredir Jet Tahrik Laboratuvarı’nda hem bilim insanı hem de mühendis olarak çalışan Baş Mimarı Dr. NASA’nın Voyager, Cassini ve Genesis misyonları ve ESA’nın Rosetta görevindeki MIRO enstrümanı için Ortak Araştırmacıdır.

Uluslararası Uzay İstasyonu’na kıyasla Von Braun İstasyonunun ölçeğine bakalım.

Von Braun İstasyonu, her biri 20 metre uzunluğunda ve 12 metre çapında 24 silindirik modülden oluşmaktadır. Her modül, 3 kata yayılmış toplam 500 m2 yaşanabilir yüzey sunar, yani 24 modül için toplam 12.000 m2’dir. Bu 24 modülün toplam hacmi 2130m3 olacaktır. Bu, 915m3’te (109 metre genişliğinde ve 51 metre uzunluğunda) duran Uluslararası Uzay İstasyonu’nun basınçlı hacminin 2,3 katı. Ekip, Von Braun İstasyonunu inşa etmenin 2 yıl süreceğini söylüyor (ISS’nin montajı 12 yıl sürdü.)

Yukarıda ve diğer resimlerde görebileceğiniz gibi, Titanik’i yeniden yaratmamak için, her modül bir Acil Durum Yeryüzü Geri Dönüş Aracına hızlı erişim sağlayacak, şimdilik Sierra Nevada Dream Chaser’ı kullanmayı planlıyorlar. Toplamda 44 adet. Dünya’ya Dönüş için tasarlanan Dream Chaser’ın insan tarafından derecelendirilmiş versiyonu, 10 kişiye kadar taşıyabilir ve kayarak (tipik olarak yeniden girişte 1,5 gr’dan daha az deneyime sahiptir) ve ticari havayı idare eden herhangi bir havaalanı pistine inerek uzaydan geri dönebilir. trafik. Ağustos 2019 itibariyle, Dream Chaser’ın ilk insansız ISS uçuşunun 2021 için planlanması planlanıyor. Dolayısıyla, Dream Chasers’ı kullanarak varsayılan olarak 440 kişinin Dünya’ya geri dönmesinin bir yolu olacak. Muhtemelen daha büyük bir geminin her zaman istasyonun merkezindeki 2 limandan birine demirlemesini sağlarlarsa daha fazla.

Şirketlerle birlikte devlet kurumları modülleri “kiralayabilecek” ve her biri bağımsız olacak, böylece istasyon küçük bir topluluk veya iş parkı gibi çalışacak ve mahremiyet ve güvenliği korurken ortak kaynaklardan yararlanacak. Enerji güneş panellerinden gelecek. İstasyon, bir tarafı ne olursa olsun her zaman güneşe bakacak şekilde yörünge bir yola yerleştirilecek, bu tarafı aşağıda görebileceğiniz gibi tamamen güneş panelleri ile kaplanacak ve bu da istasyona güç sağlamak için gereken tüm enerjiyi sağlayacaktır.

İstasyonun 190 metrelik çapı göz önüne alındığında, yapay yerçekimi yaratmak için sadece nazikçe döndürülmesi gerekecek. İlk başta, Von Braun İstasyonu ay yerçekimine sahip olacak, ancak deneyimler insanların yeterince rahat olmadığını gösteriyorsa, aşağıda görüldüğü gibi 2 eksenden birinin her bir ucuna yerleştirilen küçük motorlar kullanılarak yerçekimini artırmak için daha hızlı döndürülebilir.

ISS’deki deneyimler, insanların mikro yerçekiminde uzun süre sağlıklı yaşayamayacağını gösterdiğinden, istasyonu yapay yerçekimi üretmek için döndürmek başarısının anahtarı olarak kabul ediliyor. Scott Kelly’nin Endurance: A Year in Space, A Lifetime of Discovery adlı kitabı, mikro yerçekiminde geçirdiği zamanın aldığı bedeli gösteriyor. Sağlık kaygılarının ötesinde, özellikle duş almak, tuvalete gitmek, yemek yemek ve uyumak için turistlerin en azından bir miktar ağırlıktan yararlanmaları daha rahat olacaktır. Buna karşılık, sıkışık ISS’de kalmak kamp gezisine benziyor. Ancak, insanların mikro yerçekiminin keyfini çıkaramayacağı söylenemez: Bu etkiye istasyonun merkezine yakın bir yerde 25. modül eklenebilir.

Güneş patlamalarına ve kozmik ışınlara karşı koruma açısından, hiçbir şeyin sıfırdan icat edilmesi gerekmiyor, Von Braun İstasyonunun uzayda oturacağı ve Dünya’nın manyetik alanı tarafından hala büyük ölçüde korunacağı düşünüldüğünde devrim gerekmiyor. Bu nedenle, ISS için geliştirilen tüm teknolojiyi yeniden kullanacak ve üzerine inşa edecek ve bu, birçok kişinin söylediğinin aksine, uzayda yaşamanın birçok zorluğuna ilişkin anlayışımızı ilerletmede paha biçilemez olacak. Von Braun İstasyonu, ISS’de yürütülen bilime çok şey borçlu olacak, ISS olmasaydı, çok yakında mümkün olmayacaktı.

Gelen uzay gemileri, aşağıda bir SpaceX Yıldız Gemisi ile görüldüğü gibi, istasyonun merkezinin her iki tarafına da yanaşacak.

Manevrayı kolaylaştırmak için merkez “döndürülür”. İstasyonun, gemiler geldiğinde veya ayrıldığında sabit kalacak olan iç yanaşma kısmının etrafında döndüğünü düşünün.

Her modül, daha önce belirtildiği gibi toplam 500 m2 olmak üzere 3 katlı olacaktır. Bir modülün basıncının düşürülmesi durumunda, insanlar hava kilitli odaların duş kabinlerinde saklanabilecek veya tüm halka boyunca ve modüllerin üzerinde uzanan koridorda erişilebilen basınçlı hava kabarcıklarında kaçabilecektir. 24 modülden biri, dünyanın dört bir yanından en iyi yiyeceklerin servis edileceği mutfak restoran bar (KRB) olarak hizmet verecek ve bir diğeri, örneğin insanların yapabileceği bir spor salonu ve oditoryum, GA modülü olacak. Ay yerçekiminde basketbol oynamak – bu ne kadar havalı olurdu!

Şimdi odalar! Otel odaları ve süitlere en az 12 modül tahsis edilecektir. 126m2 lüks suit ve 62m2 lüks oda olacak. Sırasıyla, 3 buçuk günlük bir konaklama için size 5 milyon dolar ve 3 milyon dolar ödeyecekler. Son olarak, aynı 3,5 günlük konaklama için “sadece” 2 milyon $ ‘lık 30 m2 oda (aşağıda) olacak!

Şimdi, bazı sayıları hesaplayalım.

John Blincow The Space Show’da Von Braun İstasyonunun toplam maliyetinin ISS’nin yaklaşık yarısı olan 150 milyar dolar olacağını söyledi. Yani parçaları tasarlamanın ve inşa etmenin, yörüngede fırlatmanın, bir araya getirmenin ve ayrıca süreçte ihtiyaç duyulan araçları tasarlamanın ve yapmanın toplam maliyeti 75 milyar doları buluyor. Tüm parçaları oraya göndermek için SpaceX Starship’in 40 lansmanını alacağını söyledi, lansman başına tahmini 40 milyon dolar, yani “yalnızca” fırlatma maliyetleri 1,6 milyar dolar. Geleneksel fırlatma operatörleri ile yaklaşık 50 milyar dolar olmak üzere 33 kat daha pahalıya mal olacaktı.

Bir karşılaştırma olarak, ikonik Marina Bay Sands kumarhane oteli Singapur’da 5 yılda 8 milyar dolara inşa edildi, 2.500 odası var, bu nedenle en az 5.000 kişiyi ağırlayabilir. Ve şimdiye kadarki en büyük kruvaziyer gemisi olan Symphony of the Sea , 2018’de faaliyete geçti, 5.500 yolcu taşıyabiliyor, yapımı 3 yıl ve 1.35 milyar dolar aldı.

John Blincow, bir noktada bir tür piyango sistemi sayesinde finanse edilme umutları varken, en azından söylemek gerekirse, bu olağanüstü projeyi finanse etmek için gereken parayı elde etmek için yatırımcılara yöneleceğini söyledi.

Bunu bir perspektife koymak gerekirse, ABD tarihinde şimdiye kadarki en çok parayı toplayan 3 Amerikan girişiminin Juul (14,1 milyar dolar), Uber (13,7 milyar dolar) ve WeWork (8,4 milyar dolar) olması nedeniyle, John Blincow bunlardan iki katını artırmayı hedefliyor. 3 birlikte büyüdüler. İnşaatın 2025’te başlaması bekleniyor, ancak parçaları inşa etmek ve yörüngede birleştirmek için gerekli tüm araçların da tasarlanması ve üretilmesi gerekiyor, bu nedenle paranın büyük bir kısmının 2025’ten önce toplanması gerekecek ve geriye yalnızca birkaç yıl kaldı. bunu halletmek için önümüzde. Muhtemelen yeni başlatılan SoftBank ile iletişime geçmeleri gerekir. Yeni bir 108 Milyar Dolarlık Vizyon Fonu, ancak varsayılan olarak yapay zekaya yatırım yapmaları gerekiyor, bu yüzden satış konuşması yaparken yaratıcı olmaları gerekecek, ancak belki de gerekli montaj alanı botları yapay zekayı kullanabilir.

Belki de finansmana giden alternatif bir yol biletleri önceden satmaktır?

Haftada 100 turistin Von Braun İstasyonunu ziyaret etmesini istediklerini söylüyorlar (haftada 2 parti 50, her birinin 3,5 gün varsayıyorum). Oda başına 2 kişiyle ve diyelim ki 2 kişilik konaklama başına 2,5 milyon dolar, tam dolulukta, bu haftada 50 * 2,5 milyon dolar, yani haftada 125 milyon dolar ve yılda 6,5 ​​milyar dolar. (İstasyonun 100’ü personel dahil 400 kişilik bir nüfusa sahip olabileceğini söyledikleri gibi, herhangi bir anda 300 turist için yukarıda varsayıldığından çok daha fazla yer olacaktır, ancak şu anki hesaplamalarımız için 50’ye sadık kalalım. aynı zamanda ve haftada 100.)

İstasyonda 100 kişilik bir personel olacağını söylüyorlar, yıllık ortalama 100.000 dolar maaş aldıklarını düşünelim, bu yılda toplam 10 milyon dolar, nihayetinde yıllık olarak bir fikir edinmek için güvenli olmak için bunu 50 ile çarpalım. Yeryüzündeki personel ve diğer masraflar da dahil olmak üzere istasyonun operasyonel maliyetleri yılda 500 milyon doları bulmaktadır.

Yani tam dolulukta, 6,5 milyar dolar gelir eksi 500 milyon dolarlık giderler, yani kabaca yılda 6 milyar dolar kâr elde edebiliriz. Burada, turistlerin uzaya gitme maliyeti için her şeye ek olarak SpaceX veya Blue Origin ödemesi gerektiğini varsayıyoruz.

Dolayısıyla, ilk 15 yıllık faaliyet süresi boyunca, tekrar tam dolulukta, Von Braun İstasyonu muhtemelen ilk 75 milyar $ ‘lık yatırımı geri ödeyecek ve hissedarlara bazı güzel temettüler getirmeye yetecek kadar 90 milyar $ kâr sağlayabilir… muhtemelen bir dereceye kadar yanlış olan yukarıdaki kaba varsayımlar.

2030’a kadar hedefleri iki istasyona sahip olmak. Dolayısıyla, istasyonun ve onu inşa etmek için gerekli araç ve gereçlerin saf tasarım maliyeti, yine tam doluluğa ulaşması koşuluyla, kısmen o ikinci istasyonda da amortismana tabi tutulacaktır.

Şimdi bir veya iki istasyonun yeterince uzun süre dolmasının inandırıcı olup olmadığını görelim.

Haftada yüz turist, yılda 5.000 turist demek. Wikipedia’ya göre 2013’te en az 30 milyon dolarlık servete sahip 200.000 kişi vardı (ilk 2 ülke için ABD’de 70.000 ve Çin’de 16.500). Bu insanlar kesinlikle hayatta bir kez Von Braun İstasyonuna yapılacak bir yolculuk için ödeme yapabilirler. Hepsi yapmazdı, ama aynı zamanda birçoğu akraba ve arkadaşlarından bazılarının parasını ödeyecek, kesinlikle yalnız gitmeyeceklerdi! Alanın insanları, özellikle de oraya ulaşma imkanına sahip olanları, sosyal medya çağında daha da fazla çekeceği aşikar. İnsanlar yakında açıkça iki gruba ayrılacaklar, uzaya gitmiş olanlar ve henüz yapılmamış olanlar. Dolayısıyla, yukarıda listelenen fiyatlar için 200.000’in tamamında hedef pazar olarak makul görünüyor. Yılda 5.000 turist için bu, bir Von Braun İstasyonu için 40 yıllık iş ve 240 milyar dolarlık kâr anlamına geliyor.

Yani çılgın mı? Evet! Gerçek olamayacak kadar iyi mi? Muhtemelen. Ama daha da önemlisi, kaçınılmaz mı? Yine, evet yankılanıyor! Fırlatma maliyetleri düşüyor, parçaları inşa etmek ve bir araya getirmek için gerekli teknoloji bu dünyanın dışında değil ve insanların üzerindeki mekanın cazibesi gerçektir, bu yüzden öyle ya da böyle, düşündüğümüzden daha erken gerçekleşmesi kaçınılmaz. Bu çok büyük bir fırsat, çok büyük bir iş fırsatı.

Son fakat en az değil, size daha önce nihai hedeflerinin, ISS ve Von Braun İstasyonuna kıyasla, 1.400 kişiyi ağırlayabilen devasa bir uzay limanı inşa etmek olduğunu söyleyelim. Sırasıyla ay, Mars ve Dünya yerçekimi olmak üzere 3 seviyede katmanlı yaşam alanlarına sahip olacak, ama bu başka bir hikaye!

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.